3. Groeiend en levendig Zwolle

Zwolle blijft een gastvrije, veilige en bereikbare stad, met passende vervoersmogelijkheden en voldoende parkeergelegenheid

Zwolle groeit, terwijl de beschikbare ruimte schaars is. Goede bereikbaarheid en toegankelijkheid zijn essentieel voor de bouw van woningen, een prettige leefomgeving en een sterke economie. Daarom zorgen we voor passende vervoers- en parkeermogelijkheden voor inwoners, ondernemers en bezoekers. Lopen, fietsen, openbaar vervoer en deelmobiliteit krijgen waar mogelijk meer ruimte. Tegelijkertijd houden we rekening met inwoners en ondernemers voor wie de auto, bedrijfswagen of logistiek noodzakelijk is. Parkeren blijft onderdeel van een bereikbare stad, waarbij we de parkeerbehoefte afwegen tegen de kwaliteit en het gebruik van de openbare ruimte. Veranderingen moeten uitvoerbaar en navolgbaar zijn, met passende alternatieven en oog voor verschillen tussen gebieden en doelgroepen. Zo blijven woningen, voorzieningen en bedrijventerreinen goed bereikbaar en kunnen mensen zich veilig en vlot verplaatsen. Mobiliteit draagt daarmee bij aan de groei, leefbaarheid en economische groei van Zwolle.

Verkeersongevallen (aantal)

649

Verkeersveiligheid in de buurt

6,7

Tevredenheid bereikbaarheid fiets eigen buurt

91

Tevredenheid bereikbaarheid auto eigen buurt

77

Voldoende aanwezigheid van openbaar vervoer eigen buurt

68

Bereikbaarheid en infrastructuur

• Op basis van de Netwerkaanpak en de uitkomsten van de onderzoeken naar de Ring en de Ceintuurbaanzone bepalen we welke maatregelen op korte en lange termijn nodig zijn voor de Zwolse Ring.
• We ontwikkelen een financieringsstrategie voor toekomstige investeringen in bereikbaarheid en infrastructuur, waaronder de Zwolse Ring. Zo bereiden we ons financieel voor op de mobiliteitsopgaven van de groeiende stad.

Binnenstad en verkeersveiligheid

• We nemen maatregelen om horecapleinen op gezette tijden autoluw te maken en hinderlijk en onveilig verkeersgedrag tegen te gaan.
• We onderzoeken hoe we hinderlijk gedrag van o.a. fatbikes en scooters kunnen tegengaan en welke opties op korte termijn realiseerbaar zijn.

Parkeren en vervoersmogelijkheden

• We starten met de voorbereiding en realisatie van extra tijdelijke parkeervoorzieningen rond het Stadshart, zodat het alternatief op orde is tijdens de sloop en herontwikkeling van parkeergarage Noordereiland en de ontwikkeling van mobiliteitshubs.
• We verbeteren en breiden fietsparkeervoorzieningen uit, zodat inwoners en bezoekers hun fiets aantrekkelijk en gemakkelijk kunnen gebruiken. We kijken daarbij ook naar openingstijden van fietsparkeervoorzieningen.

Bereikbaarheid en infrastructuur

• We zetten de onderzoeken naar de Ring en Ceintuurbaanzone voort. Daarnaast verbeteren we de bewegwijzering van de Ring en de toegangswegen en ontwikkelen we een nieuw parkeerverwijssysteem.
• We zetten in op Europese en nationale lobby op investeringen in onze waterwegen en noodzakelijke verkeersaders zoals de A28 als schakel in de ringopgave.
• We voeren de eerder geprogrammeerde infrastructurele projecten uit. Daarbij stemmen we de planning af op de beschikbare capaciteit en financiële middelen en op de samenhang met andere ontwikkelingen. Nieuwe inzichten en gewijzigde omstandigheden verwerken we waar nodig in de programmering. De keuzes leggen we vast in de Mobiliteitsagenda 2027-2028.
• We zetten verkeersdata en slimme maatregelen in om het verkeer veiliger en vlotter te laten doorstromen en het bestaande mobiliteitsnetwerk optimaal te benutten.

Parkeren en vervoersmogelijkheden

• We ontwikkelen mobiliteitshubs binnen en aan de randen van de stad om de bereikbaarheid van Zwolle te verbeteren.
• We monitoren de parkeervraag en parkeerbalans en sturen waar nodig bij, zodat voldoende parkeermogelijkheden beschikbaar blijven voor bewoners, ondernemers en bezoekers.
• We breiden gereguleerd parkeren waar nodig uit om de schaarse ruimte evenwichtig te verdelen en de bereikbaarheid te verbeteren.
• We breiden het netwerk van laadvoorzieningen uit en bereiden Zwolle voor op de verplichte emissievrije zone in 2030, met aandacht voor de uitvoerbaarheid voor ondernemers.

Verkeersveiligheid en beleidsuitvoering

• We verbeteren de verkeersveiligheid door kwetsbare groepen te beschermen en hinderlijk en onveilig verkeersgedrag aan te pakken, zodat iedereen zich veilig kan verplaatsen.
• We richten de openbare ruimte in volgens het STOMP-principe en geven waar mogelijk meer ruimte aan lopen, fietsen, openbaar vervoer en deelmobiliteit, met oog voor auto- en logistiek verkeer.
• We werken samen met het Rijk, de provincie, de regio en andere partners (onder andere in NOVEX Regio Zwolle) om de positie en bereikbaarheid van Zwolle als mobiliteitsknooppunt te versterken.
• We bereiden verkeersmaatregelen juridisch voor en betrekken inwoners, ondernemers en andere belanghebbenden met communicatie en participatie bij veranderingen in mobiliteit.

• We voeren niet alle infrastructurele projecten gelijktijdig uit, maar prioriteren en faseren deze op basis van urgentie, uitvoerbaarheid, financiële haalbaarheid en bijdrage aan de mobiliteitsambities. Daarbij beoordelen we per project kritisch welk ambitieniveau binnen de beschikbare middelen passend is. Richting de Perspectiefnota leggen we de raad een voorstel voor met prioriteiten, fasering en benodigde middelen voor projecten tot en na 2030.

Doel 3.3.1 Bereikbaarheid en mobiliteit

OR Voorsterpoort-Oost

Voorsterpoort

Infra maatregelen gebiedsontwikkeling

AOS Plintvoorzieningen

AOS Laadvoorzieningen

Laadinfra bestaande parkeeracc

2026 Diezerpoort camerasysteem

2026 Kentekencamera's Burg. v. Roijensingel

2026 Camerasysteem Burg. v. Roijensingel

Parkeerregulering Hogenkamp

Actieplan Fietsparkeren binnenstad

AOS Hubvoorzieningen spoor 2 & 3

Aanschaf parkeerautomaten gereguleerd parkeren

Zwolseweg - Hasselterweg

Bisschop Willebrandlaan

Bushaltes nieuwe concessie

Eli Heimanslaan

Fietspad Nieuwleusenerdijk

Hogenkampsweg: van 50 naar 30

Doorfietsroute Bagijnesingel - Turfmarkt

Doorfietsroute Herinrichting Industrieweg

Doorfietsroute MIRT Heino - Zwolle: Rhijnvis Feithlaan

BO MIRT Pakket B

VCN-N340

Doornweg-Ordelseweg

Twistvlietpad

2022- Dynamisch parkeerverwijssysteem

2023- Vervanging apparatuur kentekenparkeren

2024 - Parkeerverwijssysteem van 2G naar 4G

2024 - Pas de Deux camerasysteem

2025 - Dijkstraat kentekencamera

2025 - Dijkstraat verlichting

2025 - Lubeckplein camera server

2025 - Noordereiland camera's

2025 - Schrobmachine

2025 - Vervanging kenteken parkeren

Mobiliteitsvisie 'Mobiliteit brengt Zwolle verder'

Parkeerstrategie Zwolle 2040

Strategie Verkeersveiligheid

Adaptieve Ontwikkelstrategie Hubs

Netwerkaanpak Mobiliteit Zwolle